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“神秘”紫竹: 房价涨势迅猛谁是“元凶”? ——凤凰网房产上海
位于闵行区的紫竹高新区距离现在已经建立了17年之久,但仍有许多人对这一板块很陌生。大家不仅好奇紫竹高新区板块如今能否称得上“东方硅谷”,还对周围配套设施是否建设完善,是否适合居住抱有疑问。 -来自凤凰新闻客户端
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“神秘”紫竹: 房价涨势迅猛谁是“元凶”?

凤凰网房产 作者:李静
2018-09-25 17:23

位于闵行区的紫竹高新区距离现在已经建立了17年之久,但仍有许多人对这一板块很陌生。大家不仅好奇紫竹高新区板块如今能否称得上“东方硅谷”,还对周围配套设施是否建设完善,是否适合居住抱有疑问。

带着这些疑问,凤凰网房产日前实地探访了紫竹高新区板块周边楼盘。不过,小编发现紫竹高新区板块周边配套并不完善,交通也不便利。有意思的是,紫竹高新区板块主要的居住区几乎被紫竹半岛“承包”了,呈现一家独大的局面。并且,周边楼盘没有新房入市。

“今年吴泾周边小区房价都呈现下跌,唯独这个小区的房价在涨。” 一名负责紫竹半岛销售的中介人员向小编表示,紫竹半岛目前没有新房在售,二手房的价格在6.2万~6.7万/平方米,比新房高出近2万元。可见,一手二手房价倒挂严重。

配套不佳、交通不便,可见紫竹高新区板块宜居性不高。那么,支撑这一板块房价上涨的主要原因究竟是什么呢?

周边配套仍不成熟

为了体验紫竹高新区板块周围交通是否便利,小编坐江川3路从东川路公交车站出发,7站行程到东川路莲花南路,再步行200多米,到达了紫竹科学园区,历时约30分钟。

在对周围观察一圈后,最直观的感受就是附近配套很少,比较显眼的也就是罗森便利店。

此外,根据观察发现周围车辆较多。这和周围交通不便有很大关系,由于地铁15号线还在建设中,所以工作在紫竹的人只能选择公交或者驾车。然而,周围公交线路也比较少,仅有江川3路、闵行11路、虹桥枢纽4路、958路公交,驾车无疑成了最佳选择。

至于商业配套更是“少的可怜”,小编在罗森便利店吃午餐时,工作人员向小编介绍了位于紫星路488弄129号的紫叶广场。本来小编认为是一个配套齐全的商场,结果到了才发现,紫叶广场位于中国(上海)网络视听产业基地内,地下一层零星分布着几家餐厅,包括一家健身房等简单的配套设施。小编直观感受是,与其说是商业配套,不如说是“员工休闲区”。

紧接着小编步行1.4公里来到“承包”紫竹高新区板块主要居住需求的紫竹半岛小区。令人失望的是,小编发现周围更是“荒凉”。除了紫竹半岛小区自带的下沉式广场可供居民日常消费外,其余还得依赖老闵行周边的配套,附近的公交站也仅有闵行41路和闵行26路。

更为夸张的是,小编查询高德地图发现,最近的大型连锁超市吉买盛距紫竹半岛2.1公里,步行需要30分钟。物美超市距离紫竹半岛3公里,步行需要42分钟。欧尚则有4.9公里,乘坐公交约需要41分钟。距离都不算太近,可想而知对于没有车的人来说是极不方便的。

最后,小编想要乘坐闵行38路车前往沈杜公路地铁站,结果等待了近30分钟才等到公交车的到来,可见,交通的不便成为了紫竹高新区板块的一个“硬伤”。不过计划在2020年通车的15号线一旦通车,应该可以缓解周围的交通压力。

值得注意的是,在周围配套、交通均不便利的情况下,紫竹半岛二手房售价依旧高于周围其他楼盘。紫竹半岛物业工作人员以及多位中介人员纷纷表示,其二手房价格比一手房高出很多。

对此,小编拨打紫竹半岛售楼处电话想要了解详情,销售人员表示,目前紫竹半岛并没有开盘。另据紫竹半岛物业工作人员表示,目前新一期待开楼盘正在建设,售楼处并没有开门。

“学区”二字成金字招牌

“同样离紫竹高新区较近的嘉怡水岸小区,二手房价格也就在4万/平方米左右。”另据中介透露:“紫竹半岛一手房因为限价卖到约4.7万/平方米,很多抢到一手房的客户,转手卖掉的话也可以获利150万左右。”

据小编梳理,2013年紫竹半岛一手房均价为30000元/平方米,2015年为37000元/平方米左右,2018年涨至47000元/平方米左右。并且,其二手房的价格远远高于一手房,周围其他楼盘二手房价格也远低于紫竹半岛。

究竟是什么支撑起紫竹半岛二手房价格如此之高?

原因就在于紫竹半岛周围丰富的教育资源,周边学校包括华东师范大学附属幼儿园、华东师范大学附属小学、华师大二附中闵行校区等学校。周边还有华中师范大学闵行校区、上海交通大学闵行校区,可谓名副其实的学区房。

 “因为对上海人来说,能从初中读到高中是个很重要的跳板,所以学区房价格一直居高不下,目前紫竹高新区板块只有紫竹半岛是学区房,很多都是市区或者莘庄业主置换过来的。”中介人员对小编表示。

然而,小编了解到,很多人在紫竹半岛买房只是为了孩子上学,占个名额,房主自己不住,会把房子出租出去。导致紫竹半岛很多住户是上海交通大学或者华东师范大学的学生,是租户而并非房主。

此外,因为是学区房,再加之周围生活配套并不完善。这种因素就吸引了很多“投资客”的到来。小编发现,就某家网站上呈现出的二手房买卖信息,截至9月21日就有188套在售的紫竹半岛二手房,并且买点绝大部分为“学区房”。

有意思的是,早在2016年就有房主“吐槽”紫竹半岛:“开发商会把就读华二这条写进售房合同里吗,买了房进不了华二的先例不是没有。”

车位价格最高飙至35万

除了学区这一概念将紫竹半岛的房价提升了一个台阶外,其车位价格也“不容小觑”,据中介透露,紫竹半岛车位的租金高达1000元/月。

小编实地探访发现,“停车难”依旧是紫竹半岛一个难以解决的问题,这也会直接影响人们的居住体验。

小编在紫竹半岛的入口处发现,很多车纷纷停在临时停车位上,并且均已停满。况且实地探盘的日期并不是周末,小区内车辆还未达高峰。那么,周末停车的盛况就可想而知。

就此现象,紫竹半岛物业工作人员表示:“因为车位稀缺,车多的时候都是停靠在马路两边,目前没有交警来查。”据其介绍,紫竹半岛车位售价约20万元。中介人员则透露,最高的车位价格甚至卖到了35万元,而且很难买到。据了解,紫竹半岛的车位比为1:0.7,这意味着有30%的业主没地方停车,这个比例明显满足不了住户的需求。

其实,不难分析紫竹半岛为什么出现停车难的情况。很大的原因是因为周边交通并不便利,想要出行首选的第一交通工具就是汽车,所以,很多住户家里都配备了两辆车。

早在2016年,《东方早报》就报道过紫竹半岛业主陷停车难的问题。不过据凤凰网房产实地探盘发现,停车难的问题依旧没有得到解决。虽然目前可以停在临时停车位或者马路两边,不过随着建设日益规范,马路边能否长期停车依旧要画上一个问号。届时如果车主不能停车,这30%的缺口,紫竹半岛又应该怎样解决?

小编手记:

经过实地探访,小编发现紫竹高新区板块地理位置和周边配套均不完善。而在紫竹高新区板块一家独大的紫竹半岛小区“宜居性”也并不高。出现了一手二手房价倒挂严重的现象,究其原因是“学区”二字。但是,如果一个板块只有学区概念支撑,交通、配套不能跟进,其价值又能持续多久呢,需要打上一个问号。

[责任编辑:李静]

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