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4月10日零时起京沪高铁最短旅时缩至4小时18分

4月10日后，乘“复兴号”往返京沪两地，最快的G22/G17运行时间已缩短至4小时18分，并且票价不变！昨日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，自4月10日零时起，铁路实行新的列车运行图。

据介绍，此次长三角铁路调图后，“复兴号”列车开行范围进一步扩大，使用“复兴号”动车组担当的列车将由7对增至15对，长三角“复兴号”列车将增至86列；对市民而言，调图后，除了往返北京旅时缩短，北京南站-上海虹桥站列车2对改为上海站终到、始发，北京南站-上海虹桥站列车改为40对。

长三角“复兴号”增能

这次“4·10”调图，京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上，增加了8对，总数达15对，将打造成“复兴号”列车服务标杆。

调整“复兴号”开行方向：上海虹桥～北京南8对，其中新增1对；新增上海-北京南2对（G5/G6、G12、G21）、杭州东-北京南3对、合肥南-北京南2对。车次为：北京南-上海（虹桥）G1-G18、G21/G22次；北京南-杭州东G19/G20、G31/G32、G39/G40次；北京南-合肥南G23/G24、G29/G30次。

“复兴号”列车开行时刻：北京南7点-19点，每逢整点开行13列，19:00后按4分钟追踪再开行2列，其中，19:04开1列至杭州东，19:08开1列至上海。

上海虹桥（上海）至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行，具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点；“复兴号”列车杭州东开车点为7:55、13:00、19:00，合肥南开车点为11：42、19:56。

据悉，这次调图新增上海～北京南2对“复兴号”列车，G6、G12次上海站开车点为7:00、12:00，11:40、16:38终到北京南；G5、G21次北京南开车点为7:00、19:08，11:38、23:36终到上海站。

“复兴号”列车G24、G30次合肥南开车点为11:42、19:56，15:28、23:33终到北京南；G23、G29次北京南开车点为13:00、16:00，16:44、19:35终到合肥南。

实行“4·10”调图后，长三角高铁“复兴号”列车开行范围进一步扩大，由45列增至86列。

京沪高铁旅时缩短

值得一提的是，“复兴号”最短旅时发生了变化。调图后，北京南-上海虹桥间停1站，全程仅4小时18分；北京南-上海间停2站，全程4小时28分；北京南-杭州东间停1站，全程4小时18分，压缩36分；北京南-合肥南间停1站，全程3小时35分，压缩25分。并且，乘坐“复兴号”往返京沪两地票价未发生变化，二等座仍为553元，一等座为933元。

与此同时，随着长三角铁路运能提升，京沪、合蚌、宁杭、杭甬等高铁动车组列车尤为加密开行。“4·10”调图后，上海局集团公司“复兴号”动车组由45组增至53组，京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度，北京南-杭州东列车增加1对，达7对；北京南-合肥南列车增加1对，达6对；北京南-上海虹桥列车2对改为上海终到、始发，调整后京沪高铁北京南-上海虹桥动车组列车改为40对。

新增3列中欧班列

此外，长三角铁路密集开行的中欧班列，已为长三角地区与欧洲开辟了一条经济便捷的国际铁路物流大通道。如今，越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场，回程列数正在不断增长。这次调图，上海局集团公司也进一步加大了中欧班列的开行频次，涉及新增加的中欧班列有3列，即南京北-二连X8410次、二连-东孚X8216/5次、东孚-满洲里X8218/7次各1列，首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此，长三角铁路开行的中欧班列达14列。

至于货物方面，调图后的货物开行列车有增有减。上海局集团公司优化、调整、增加中欧班列、快速、普快、煤炭直达和直通等货物列车开行数量达155列，同时，减少不同方向的货物列车92列。

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