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金山铁路辐射面扩大 一条动车线带动区域新发展

上海铁路最新一次调图，将车墩至上海南、金山卫至上海南在每天列车开行的基础上，增开了1趟动车组列车，全天开车数量达到37对。金山铁路是长三角第一条由部市共建打造的快速市域内铁路，全长56.4公里，这条线把原本偏居一隅的金山拉入市中心半小时出行圈。如今，金山铁路即将迎来5岁生日，其日均发送旅客量从最初的1.2万人次增加到2.88万人次。

列车运行图编成市民“服务图”

除每天增加1趟列车，金山铁路的列车车型也将更新。据悉，国内最新研发的CRH6A型城际动车组列车将投入到金山铁路运营中。新的城际动车组时速每小时200公里，车厢也更大更宽敞。

速度是金山铁路的最大优势，加上铁路和公交卡兼容的两种票制，乘客可享受换乘优惠。开行初期，运营方登上每趟列车征求旅客意见，系统分析5万多市民的意见建议，掌握每天每个时段的客流特点，即周一至周五以城郊到市区的上班族为主，周末、节假日则以市区到海边休闲的市民为主，最终确定列车运行图。“这几年，经过多次优化调整，目前我们按照一周2张运行图开车。4月16日调图后，全天37对列车分直达、大站停、站站停3种方案开行。”金山铁路公司负责人说，平时按市区上班时间推算开车时间，早晚密集对开，周末、节假日按照市民出游时间推算开车时间，列车运行图编成了市民“服务图”。

“黄金组合”让出行省时环保

家住浦江镇的林阿姨，去年刚把家搬到金山，“这里虽远，但很方便，乘坐金山铁路半小时就能到南站，再转1号线40分钟就到徐家汇，比过去快。”林阿姨说，铁路加地铁或公交，这样的“黄金组合”让出行更省时且环保。

为充分发挥金山铁路大运量公共交通优势，区交通主管部门完善了公交配套方案，最大的金山卫站配了12条公交接驳线路，所有线路末班车发车时间均晚于铁路到达时间，同时将金山卫站停车场纳入上海市“P+R”停车系统，实行停车优惠换乘。在金山卫站广场记者看到，出站口旁就是远程公交站，站房正前方是停车场。金山区建交委负责人说，从金山卫站出发的公交延伸到哪里，金山铁路的吸引力就覆盖到哪里，现在就连浙江平湖地区的居民也来选择“公交+铁路”到上海市区。

上海铁路局局长郭竹学说，金山铁路建设利用既有铁路改造成城市轨道交通系统，有效利用闲置资源，又节约投资，为全国其他地方建设类似铁路支线提供参考。

一条线带动一个区域的新发展

一条动车线，不仅方便市民，也为金山注入全新活力。记者从金山区旅游局了解到，在离金山卫站约2公里的金山嘴渔村景区，自金山铁路开通以来，年游客增长达20%，乘坐动车到金山卫站再换乘公交到金山嘴渔村的游客数占总量的50%。选择金山铁路出行的游客，在金山卫站转乘公交仅须10分钟就可抵达金山城市沙滩景区。“城市沙滩景区去年共接待游客128万人次，多数为金山铁路拉来的客流。”在金山铁路带动下，去年全区游客数达650万人次，同比增长18%。

一条线带动一个区域的新发展。下一步，随着上海南至莘庄间三、四线的建设，制约金山铁路进入上海南站的“瓶颈”将得到彻底解决，金山铁路全线运能将进一步释放，沿线市民出行会更方便。

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